GRAND ARÉNAS, centre international d’affaires de la Côte d’Azur

Un grand quartier d’affaires, un pôle multimodal et un parc des expositions

Le site est situé sur le territoire la métropole Nice-Côte d’Azur (MNCA), aux portes de la ville de Nice et à proximité immédiate de l'aéroport de Nice Côte d'Azur. 

Grand Arénas - PEM -vue nord-sud -2012dpMipim​Il rassemble le quartier d’affaires existant qui s’est développé sur 10 ha et une opération d’extension sur 49 hectares, qui accueillera notamment un parc des expositions, un pôle d’échanges multimodal (8 ha) ainsi que de l’habitat et du commerce.

• Le projet s’organise autour de la création de deux équipements majeurs structurants :

º le Pôle d'échanges multimodal de transports (PEM) Nice/Aéroport (hors ZAC) (voir ci-dessous↓) : Ce périmètre sera aménagé en priorité, en lien avec la mise en service de la Ligne 2 du tram (Aéroport/CADAM/Port) ⇒ Cette ligne est controversée

º et le Parc des expositions (65 000 m² dans une 1ère phase(voir ci-dessous↓) : Pour que le PEX soit construit, il faut d’abord que le Marché d'Intérêt National (MIN) déménage.

Description du projet (MàJ 09/08/2019)

Périmètre ZAC et PEM 49 ha 
95 % de foncier maîtrisé par la puissance publique
Surfaces constructible 750 000 m² 
Immobilier d’entreprise
Tertiaire 410 000 m² 
Hôtels / commerce / services 100 000 m² 
Emplois  
Emplois potentiels 22 000 emplois 
Logements 2 000 logements / 150 000 m² 
Accession et locatif libre 50 % / 1 000 lgts 
Locatif social et aidé 20 % / 800 lgts 
Accession aidée 30 % / 200 lgts 
Equipements
PEM – PEX 90 000 m² 

Source : Eco-Vallée EPA Plaine du Var | architecte-urbaniste Josep Lluís Mateo

Le Grand Arénas est l'une des quatres opérations prioritaires de l’Opération d’Intérêt National (OIN) Nice Eco-valléedont l’ambition est notamment « de proposer un autre modèle de développement et d’urbanisme ».

Financements

La réalisation du projet s’inscrit dans le cadre du protocole de partenariat signé le 12 mars 2012 entre les partenaires financeurs d’Éco-Vallée.

Cette opération représente à terme un montant total de dépenses de 237 M€.

C.A.P.R.E. 06 se déclare en opposition au projet du Grand Arénas, et à l’Eco-Vallée.

La stratégie économique de M. Estrosi, "veut faire de Nice un grand centre de tourisme d'affaires" . « Il y aura des logements, mais il s'agit d'y faire d'abord des bureaux », explique Pascal Gauthier, le directeur d'Eco-Vallée Plaine du Var. ... " Et des hôtels de luxe... pour le tourisme d'affaires ... sur des terrains situés de part et d'autre du lit d'un fleuve (Le Var) toujours capricieux marqué par le risque de crue. ... dans un ensemble couvert par un plan de prévention des zones inondables." ►Le collectif Capre 06, pointe le fait que « dans la plaine du Var, ils bétonnent avant de faire des études d’impact » Ce projet ne fera qu'accentuer l'artificialisation des sols sur un territoire déjà très urbanisées.

 

arenas_headerLe site du quartier de l'Arénas représente déjà 155 000 m² de SHON, occupés par plus de 300 entreprises pour plus de 3 000 emplois. Plus d'infos [ici]

Le site du Grand Arénas est situé en entrée de ville, entre le quartier d’affaires existant de l’Arénas, l'aéroport de Nice Côte d'Azur, le Centre Administratif du Département des Alpes-Maritimes (CADAM) et le fleuve Var.

Périmètre: Grand Arénas-PEM-PEX-Nice Eco-Vallée ©201802EPA/Mateo Architectura• L’opération du Grand Arénas se compose de deux périmètres opérationnels distincts :

1)- sur 8 ha env., le programme du quartier du pôle d’échanges multimodal Nice / Aéroport,

2)- sur 40 ha env., le quartier urbain du Grand Arénas.

Concertation

- Concertation du 15 mars au 30 avril 2012 (deux réunions publiques) sur les projets du pôle d'échanges multimodal Nice Saint-Augustin-Aéroport et de la ZAC du Grand Arénas

Plus d'infos : Les concertations de l'OIN Nice Eco-Vallée

Partenaires : Métropole NCA, ville de Nice, SACA, SNCF Réseau et SNCF, Conseil départemental des Alpes Maritime, Conseil régional PACA, Etat, CCI, Team Côte d’Azur et investisseurs privés.

ZAC Grand Arenas + PEM Nice Saint-Augustin / Aéroport - Eco-Vallee PEM-Nice-Saint-Augustin-Aéroport©20120601-Mateo.Arquitectura Centre international d'affaires de la Côte d'Azur, Grand Arénas ©2011 Mateo arquitectura

Notre association CAPRE 06 est contre le Transfert du MIN à La Baronne

NOUS DEMANDONS LE MAINTIEN DU MIN sur son site actuel avec amélioration de l'existant.

icon-ActualitésLe point sur l'actualité du Grand Arénas

 Date de modification le 04/05/2020

Projets aboutis pour Grand Arenas : 2 immeubles livrés, 32 000 m², 260 chambres (hôtellerie), 2 923 emplois (capacité).

02/03/2020 

2020-03-02-GRAND ARÉNAS (49 hectares) - QUARTIER D'AFFAIRES INTERNATIONALLe GRAND ARÉNAS, est un quartier d’affaires qui s’étend sur 49 hectares. À terme,
-370.000 m² de bureaux avec un potentiel de 22 000 emplois,
-175.000 m² de logements,
-115.000 m² d’hôtellerie
-et 90.000 m² d’équipements. 
- avec un parc des expositions de 75 000 m² pour l'organisation d'événements professionnels internationaux.

Plus d'infos : Le tramway existe déjà en bas de la plaine du Var. Il sera ensuite raccorder à tous les transports en commun.Une gare multimodale est prévue pour 2021. «Tous les moyens de transport - gare ferroviaire, gare routière, tram et aéroport - se connecteront dans un rayon d’une centaine de mètres, explique Olivier Sassi.»

cf. Comment Christian Estrosi compte redynamiser l’ouest niçois

En savoir plus : PRESSE: Nice Eco Vallée OIN Plaine du Var
Cette opération vise à devenir "un véritable quartier urbain, mêlant ainsi inter-modalité et urbanité pour créer un quartier urbain intermodal."
Ce quartier intermodal comportera à terme : 
–​ des équipements et des infrastructures de transport : gare routière, gare ferroviairetramway, parcs relais, stations de vélos et de voitures électriques
–​ un programme immobilier réparti sur cinq ilots comportant des bureaux, hôtels, commerces, services, 
–​ des espaces publics et voiries, 
–​ l’axe nord-sud dédié exclusivement aux transport en commun, aux piétons et aux vélos (réalisation d'un passage sous la voie ferrée de l’axe nord-sud qui supportera la ligne est-ouest du tramway, 
–​ des infrastructures routières et autoroutières, 
–​ des circulations actives : pistes cyclables.

icon-ActualitésArchives INFOS & ACTUS 

>11/03/2011: Plaine du Var : le futur visage d'Eco-Vallée se dessine
>16/03/2011: Mateo Arquitectura aux commandes de «Grand Arénas»
>: Coup d'envoi en avril pour le Grand Arénas à Nice : On peut lire : "les permis de construire des deux premiers immeubles de bureaux ont été accordés."Remarque : Il s'agit d'une erreur, car les permis de construire des l'Îlot 3.3 et Îlot 3.5 n'ont été accordés qu'en 2016.
>Mise à disposition du public du dossier de création de la ZAC du Grand Arénas. - à partir du 24 juin 2013 jusqu'au 12 juillet inclus
>21/02/2014700 000 m² de constructibilité pour le Grand Arénas
>03//12/2014: Signature de la promesse de vente des terrains de l’îlot 3.5 du Grand Arénas : 1ère opération du quartier d’affaires international, l’immeuble comportera 8 000 m² de bureaux, un hôtel 4**** destiné à une clientèle d’affaires et de tourisme ainsi que quelques commerces.
>06/06/2015: Mission AMO volet commerce du projet ZAC Grand Arenas à Nice
>08/12/2017: Ces cinq projets qui vont redessiner le Grand-Arénas
>GRAND ARENAS Mateoarquitectura Barani30/03/2018la première pierre du premier immeuble du Grand Arénas : immeuble de bureaux Connexio pour une surface totale de 11 475 m² de bureaux, 600 m² de terrasses, 543 m² de locaux pour les vélos, 104 emplacements voitures et 64 pour les motos.

img-documents-100-png Documents de référence

• Conseil d'administration de l'EPA Plaine du Var - Accord cadre de maitrise d'oeuvre urbaine du Grand Arénas - Rapport de présentation [CA-EPA-09/05/2011]
• Aménagement de la ZAC Grand Arénas .Etude d’impact .Résumé non technique [F09318P0014]
• Aménagement de la ZAC Grand Arénas .Etude d'impact .Annexes [F09318P0202-11/01/2013] 294 pages
• Dossier de création de la ZAC du Grand Arénas [02/2013]
• Conseil d'administration de l'EPA Plaine du Var - Point n° 4 -  Approbation du dossier de création de la ZAC Grand Arénas - Rapport de présentation [CA-EPA-18/03/2013]
• Etude d'impact de la ZAC du Grand Arénas [03/2013]
• Avis du Conseil Métropolitain sur le dossier de la création de la ZAC du Grand Arénas [Projet de délibération 18.03 CM-27-05-2013]
Avis de l'Autorité environnementale (AAE) sur le dossier de la ZAC Grand Arénas [DREAL-Paca-14/06/2013]
(AP) Arrêté prefectoral portant création de la ZAC du Grand Arénas [AP-Préfet.AM06-06/08/2013] : Programme : logements: 100 000 m², bureaux: 320 000 m², commerces, hôtellerie et services: 65 000 m², équipements: 85 000 m² dont 75 000 m² pour la réalisation du PEX.
Éléments de développement de la géothermie dans le secteur du Grand Arénas .Rapport final [BRGM/RP-64401-FR 04/2015]
• Commune de Nice - ZAC Grand Arénas - Création d'un périmètre de droit de préemption urbain renforcé et délégation de ce droit à l'Etablissement Public Foncier de Provence-Alpes-Côte d'Azur (EPF Paca). [CM-Délib.23.01-20/05/2019]
- Signature d'une convention foncière quadripartite avec l'Etablissement Public d'Aménagement (EPA) Eco vallée-Plaine du Var, l'EPF de Provence-Alpes-Côte d'Azur et la ville de Nice. [CM-Délib.23.02-20/05/2019]

Le projet Grand Arénas - Zonage PLU de Nice

Dans le PLU de Nice [2010] :

2011-04: Zonage PLU Nice -secteur Grand ArénasLa ZAC est concernée par la zone UD « développement » en zones :

- Uda (MIN) ;
UDb (zone Nord aéroport) ;
UDf (partie urbaine de l'Arénas).

 
 

Le projet Grand Arénas et sa localisation.

Le site du Grand Arénas se situe à l’Est du Var, sur sa rive gauche, au sud de l'Eco-Vallée. (43°40'12.6"N 7°12'44.3"E)

carte: Localisation: Grand Arénas - Pôle échange Mulimodal (PEM/Aéroport) - Nice Eco-Vallée, Plaine du Var, Alpes-Maritimes 06 (201409).Le site du Grand Arénas se situe sur l’axe du boulevard René Cassin. .Il est bordé : 
- au nord par la route de Grenoble et un quartier résidentiel peu dense,
- à l’est par l’avenue Lindbergh et l’actuel quartier d’affaires de l’Arénas,
- à l’ouest par les rives du Var,
- au sud par la promenade des Anglais et l’aéroport.

Emplacement du quartier GRAND ARENAS, Nice 06000

Observations & Avis du CAPRE 06

Observations - Avis

•  Protocole de partenariat 2011-2026Le programme: 680 000 m² de capacité constructible, 102 000 m² de logements, 393 000 m² de bureaux, 40 000 m² d'hôtels, 75 000 m² pour le parc des expositions.

• 03/2012: Le programme (présenté au MIPIM 2012) semble avoir évolué par rapport à la version initiale : on parle désormais de 680 000 m² de capacité constructible contre 480 000 m², de (18% 100 000 m²) 1 350 logements contre 400 auparavant, de (11%) 65 000 m² de commerces et hôtels contre 43 000 m² au départ, et de (56%) 320 000 m² de bureaux contre 290 000 m² au départ. Ansi que de 21 000 emplois à terme contre 22 000 emplois. 

• 06/2012: Projet ZAC du Grand Arénas« Comparativement au nombre de m² construits, seuls 100 000 m² sont dédiés au logement contre 320 000 m² de bureaux. Il y a certes une mixité mais ne faut-il pas rééquilibrer ? De plus, certains parcs de bureau dans le département sont actuellement inoccupés. » [Cf. Bilan de la Concertation [du 15 mars au 30 avril 2012]] 

• [F09318P0014] : L’étude d’impact a été réalisée avant l’aboutissement des études de détail du projet, au stade du dossier de création de ZAC. De ce fait, certains aspects techniques demandent encore à être précisés, jusqu’au dossier de réalisation. De même, les mesures de réduction des impacts en phase de travaux ne peuvent être définies de manière exhaustive à ce stade.

• 14/06/2013: L'Autorité environnementale (Ae) recommande au maître d'ouvrage de compléter et de préciser les dossier sur les points suivants : "les effets cumulés avec les autres projets de l'OIN, et notamment du MIN, en particulier pour ce qui concerne les trafics et les déplacements, la consommation d'espaces naturels et de terres agricoles, et les incidences sur les sites du réseau Natura 2000, ..."
Observations - Avis

Nous avons constaté que le programme est modifié à plusieurs reprises depuis la version initiale.

Version initiale : [ici] 51 hectares 480 000 m² 400 logements 15 000 emplois
Version 09/2014 site NEV : [ici] 49 hectares 750 000 m² 2 000 logements 22 000 emplois

 

Programme :    Version initiale
Surface    480 000 m²
Habitat   30 000 m²
 
Activités    
• Commerces et services    
dans le PEM   3 000 m²
dans le Centre d'affaires   10 000 m²
autour du Centre expos   15 000 à 25 000 m²
• Bureaux   290 000 m²
• Hôtels   30 000 m²
Equipements    
• Pôle multimodal   11 300 m²
+ gare routière   5 500 m²
+ parkings relais   1 150 m²
• Centre des expos   75 000 m² + 45 000 m² (2ème phase)
• Centre du carnaval   10 000 m²

Risques & Impacts sur l'environnement

Les contraintes du site

- un Risque d’Inondation lié à la présence du Var. Le secteur du Grand Arénas est soumis au Plan de Prévention des Risques naturels prévisibles d’Inondation de la basse
vallée du Var.

Biodiversité- une Zone de Protection Spéciale (ZPS) « Basse vallée du Var » du réseau Natura 2000 se situe à environ 160 mètres à l’Ouest du périmètre de la ZAC.

 

Le RISQUE d'INONDATION (RI)

La présence du Var, qui est un fleuve à crue, rend la zone du site envisagée pour la construction Grand Arénas inondable.

2012-09: Le Schéma de Cohérence Hydraulique d'Aménagement d'Ensemble SCHAE - PPRI de la basse vallée du Var -zone Grand Arénas-CDRNM-DDTM06Sur le secteur du Grand Arénas, le Plan de Prévention des Risques inondation (PPRI) a prescrit l’élaboration d’un schéma de cohérence hydraulique et d’aménagement d’ensemble (SCHAE). Il conditionne la réalisation d’opérations nouvelles. Il permet de définir des hauteurs d’eau en cas de débordement ou de rupture de digue au droit du site du projet.​

Ce PPRI se base sur trois scénarios possibles qu’il faut prendre en compte pour toute construction sur la zone :
- la rupture de digue des Français, pour une crue du Var de débit 3 800 m3/s
- la rupture de l’ouvrage de protection de l’autoroute A8, pour une crue du Var de débit 3 800 m3/s
- une crue du Var de débit 5 000 m3/s, sans rupture de digue.

2013-06-21: PPRNi basse vallée du Var secteur du Grand Arénas -Zonage 6/6A-Rev1L’aire d’étude appartient au secteur Nice Arénas–CADAM–Aéroport défini au PPRI Basse vallée du Var. Elle se situe en zone bleue exceptionnelle B6, où l’aléa exceptionnel est fort à très fort  et partiellement en zone B5, définie au Plan PPRi de la basse Vallée du Var approuvé le 18 avril 2011. 

Ces règles ont été modifiées dans le cadre de la révision partielle du PPRI approuvé le 25 juin 2013.

 

Le passage Maison fermé à la circulation.

09/01/2018Le Var en crue bloque le passage Maicon à Saint-Laurent-du-Var, qui passe sous le pont Napoléon III pour rejoindre l'autoroute A8 depuis Cap 3000. …

  31/10/2019: Inondations du quartier Saint-Augustin.  

En savoir plus :

 Risque d'Inondations

INTEMPÉRIES Comment y faire face

Inondations: quels risques dans la plaine du Var?

  Inondations au quartier Saint-Augustin31/10/2019Inondations du quartier Saint-Augustin. Un rude épisode pluvieux s’est abattu sur les Alpes-Maritimes. Les secteur le plus touchés ont été l’Ouest de Nice au niveau du CADAM, la voie Mathis, l'A8  

Rappel historique - Risques naturels majeurs - Zone de l'aéroport de Nice

Peu de zones situées en dehors des zones rouges du PPR inondation ou incendie semblent échapper à l’artificialisation. 

Le projet se situe dans un secteur classé en zone de sismicité moyenne, comme toute la commune de Nice. Le site est concerné par le risque inondation.

L'aéroport de Nice et sa banlieue nord en 1955 (gauche) et en 2004 (droite). Mêmes échelles. En 2004, on note le gain sur la mer (vers le sud) et le rétrécissement du lit du Var. Point noir à gauche : position du poste en 1955. En 2004, il est plus au sud, hors photo REMERCIEMENTS Cet article doit beaucoup à la gentillesse d'Yves BIDET, de Météo France région Sud-Est que nous remercions pour ses réponses aux demandes successives de données.L'aéroport de Nice et sa banlieue nord en 1955 (gauche) et en 2004 (droite). Mêmes échelles. En 2004, on note le gain sur la mer (vers le sud) et le rétrécissement du lit du Var. ©Pierre Carrega 
[Source : https://www.researchgate.net/]

Aéroport de Nice Côte d'Azur - Photographie aérienne avant et après la catastrophe du 16 Octobre 1979Catastrophe du 16 Octobre 1979avant (à gauche) et après (à droite)

[Source :Tsunami (avalanche sous-marine) 
http://www.lamouettelaurentine.net/]
Le MIN et le centre administratif sous les eaux du fleuve. Des axes de circulation coupés. Pour les Niçois, l'une des pires journées provoquées par des pluies diluviennes, le 6 novembre 1994.

En 1994, le fleuve Var sortait de son lit. Emportant tout sur son passage. Il a atteind une hauteur de 4,50 m, avec un débit de 3000 à 3500 m3/s (niveau de vigilance rouge). Dommages estimés à 187 M€

Photo: Le MIN et le centre administratif sous les eaux du fleuve.
Plusieurs arrêtés de reconnaissance de catastrophe naturelle ont été délivrés. Nice et ses environs subissent plus de dégâts dus aux intempéries que n’importe quel autre endroit en France. Cette zone cumule des centaines d’arrêtés de catastrophes naturelles depuis 1982, et a été touchée par de dramatiques inondations le 3 octobre 2015 (20 morts).

 

img-documents-100-png Documents de référence

(PPRI) Plan de Prévention des Risques Inondations de la basse vallée du Var .Zonage [PPRI-BVV-approuvé-arrêté-préf.-18/04/2011]
(AP) Arrêté prefectoral portant approbation du PPRI de la basse vallée du Var [DDTM06-18/04/2011]
Schéma de cohérence hydraulique et d’aménagement d’ensemble (SCHAE)  [Réunion-14/09/2012-PPRI du Var-Com.Départementale des Risques Naturels Majeurs-DDTM06]
• Conseil d'administration de l'EPA Plaine du Var - Point n° 6 - Schéma de cohérence hydraulique et d’aménagement d’ensemble (SCHAE) : finalisation du document et suite de la procédure [RP-CA-pt.6-10/12/2012]
(AP) Arrêté prefectoral prescrivant la révision partielle du PPRI de la basse vallée du Var approuvé le 18 avril 2011 [DDTM06-11/12/2012]
• Basse Vallée du Var .Révision partielle PPRNi .Secteur du Grand Arénas .Rapport de présentation [approuvé-25/06/2013-DDTM06]
• Basse Vallée du Var .Révision partielle PPRNi .Secteur du Grand Arénas .Règlement [approuvé-25/06/2013-DDTM06]
• Basse Vallée du Var .Révision partielle PPRNi .Secteur du Grand Arénas .Zonage règlementaire CARTE 6/6 A [approuvé-25/06/2013-DDTM06]
• BVV .Révision partielle PPRNi .Secteur du grand Arénas .Zonage réglementaire .Carte 6/6 A [Projet-PLU-Nice-Annexes-51.1-Plan-N°6A-màj-28/11/2013]
Éléments de développement de la géothermie dans le secteur du Grand Arénas .Rapport final [BRGM/RP-64401-FR 04/2015]

Projets intégrés dans le périmètre du Grand Arénas

Projets intégrés dans le périmètre du Grand Arénas

D’importants projets, à différents niveaux d’avancement, sont d’ores et déjà identifiés dans le périmètre considéré :

• le projet de parc des expositions à vocation internationale. (voir ci-dessous↓)
• le pôle d'échange multimodal . (voir ci-dessous↓

les lignes du Tramway de la Métropole Nice Côte d'Azur​• les lignes du Tramway de la Métropole Nice Côte d'Azur : [le site]

- L1 : 9,15 km de tracé : 

>Lors des travaux les chantiers ont mis en difficulté de nombreux commerçants pendant 3 ans.
2017-07-05-Nice-un trou de 5 mètres de diamètre se forme en pleine rue- L2 Est-Ouest (-jusqu’au pôle multimodal, l’aéroport et le CADAM) : 11,3 km km de tracé - Coût total du projet: 721,7 M€ HT (valeur 2013)
 Un chantier colossal : 30 000 m3 de béton, 3 000 tonnes d'acier​. Cette ligne est controversée [articles-Presse-2010à2017]
- L3 Sud-Nord (Aéroport/PeM/Stade Allianz/Lingostière) : 9,15 km de tracé - Montant global de l’opération: 56,82 M€ HT
A Nice, l’aéroport va lancer une consultation pour un programme immobilier mixte de 25 000 m² face au terminal 1• le secteur dit de la zone nord de l’aéroport: réalisation d'un projet immobilier. 
>22/01/2016: Lancement du processus Zone Nord du Grand Arénas, formant un triangle dénommé "Ilot 4.3" d’une superficie de 25 300 m² : • Le projet prévoit la construction d'un programme mixte (Bureaux, Hôtels, Logements, Commerces) intitulé « Airport Promenade » et constitué de trois bâtiments. L’îlot 4.3 se situe sur le carrefour entre l’Axe Nord-Sud et la Promenade des Anglais, dans le périmètre de la ZAC Grand Arénas. Partenaires : Société des Aéroports de la Côte d'Azur (SACA), investisseurs tiers. La parcelle est située en zone inondable, soumise au PPRI. Elle est classée en zone 4 – sismicité moyenne
• le secteur du CADAM regroupant les 21/11/2017: Tramway Ligne Ouest-Est - Visite de Chantierfonctions de gouvernance publique. 
- L'ensemble de l'aménagement: pont-rail, nouvel axe Nord-Sud et René Cassin abaissé: 50 millions d'euros (valeur 2015).
• l’arrivée de la LNPCA (anciennement LGV) PACA à horizon 2023. La Ligne nouvelle Provence Côte d’Azur : Carte - 4 Phases-: Le projet de ligne nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) dont la réalisation est inscrite dans la loi d’orientation des mobilités prévoit dans sa première phase la création d’une gare TGV Nice/Aéroport sur le site du présent projet à l’horizon 2030, les travaux devant être engagés a priori d’ici à 2022. >10/05/2014: Pour un budget estimé à 4,2 milliards, il prévoit un passage en souterrain sur 20 des 24 km traversant les Alpes-Maritimes, ainsi que deux gares, l'une à construire entre Cannes et Nice, l'autre dans le quartier de l'aéroport à Nice.  En savoir plus : Actualités - Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur" - Que reprochent les opposants à ce projet ?:​ “le coûteux développement de la LNPCA” >24/02/2020feu vert à l'enquête publique pour deux phases
• La liaison à grande vitesse avec l’Italie (cf: réseau italien Alta Velocità)

Les aménagements

• Le site est marqué par les infrastructures d’accès à la ville : l’autoroute A8, la route de Grenoble, la promenade des Anglais et les voies ferrées au cœur du site, qui le traversent d’Ouest en Est. [zone Saint-Augustin: 43°40'12.6"N 7°12'44.3"E]

Nouveaux grands travaux pour Escota le 17/02/2012 À partir de 6 heures, demain matin, les véhicules emprunteront les nouvelles voies, dont l'aménagement a démarré il y a près d'un an et demi.- L’aménagement de la section Saint Laurent du Var / Nice Saint-Augustin de l’autoroute A8 : Fiche Technique

Voie structurante de 40 m de largeur dans la basse vallée du Var, objet d’une Opération d’Intérêt Nationale (OIN) « Eco-vallée Plaine du Var » (R390_01)Tracé ligne 3 tram de Nice- Réalisation d’une voie structurante de 40 mètres de largeur (Métropole NCA) : Ce projet vise à créer une voie de desserte inter-quartier dans la plaine du Var, sur la rive gauche. doit relier à terme Méridia à Saint-Isidore en passant par le Grand Stade. 2 x 2 voies de circulation séparées par une plateforme TCSP devant accueillir à terme la ligne 3 du tramway.  - Coût total du projet: 40 M€ HT ().  Le tracé de la route de quatre voies, qui doit desservir le stade, empiète, à lui-seul, sur 115 propriétés. Expulsés pour laisser passer une route ?
La future Ligne 2 au Pôle Multimodal de Saint-Augustin.Arrêt de tramway CADAM - Tramway Nice T2 CADAM -201807131- le reprofilage du boulevard René Cassin : consiste à abaisser le boulevard pour atteindre le niveau du pont-rail et permet à la ligne Ouest-Est du tramway de passer sous la voie ferrée. Maître d'ouvrage: l'EPA Éco-Vallée. >06/02/2015:
Présentation des modifications de circulation et des nouveaux aménagements dans le secteur de l’Aéroport Nice Côte d’Azur 32- la création d’un nouvel axe Nord-Sud reliant la route de Grenoble à l’Aéroport Nice Côte d’Azur dédié aux transports collectifs en site propre et aux modes doux. Maître d'ouvrage: RFF (Réseau Ferré de France) >18/04/2016: Présentation ... des nouveaux aménagements dans le secteur de l’Aéroport Nice Côte d’Azur.
Aménagement de la sortie ouest de la voie Mathis- la liaison « voie Mathis / A8 » permettant à une grande partie de la circulation se dirigeant vers la vallée du Var, le CADAM et l’autoroute d’éviter la traversée du nouveau quartier. A terme, l'autoroute A8 et la voie Mathis seront reliés par un tunnel. >15/07/2019: Les travaux pour relier la Voie Mathis à l'A8 ont démarré à Nice - Coût total des travaux estimé à 108 millions d'euros.
Fin du chantier en 2025, le coût des travaux s'élève à 72 millions d'euros.- le tunnel de la Victorine (Sortie Ouest de la Voie Mathis): Ce tunnel d'un peu plus d'un kilomètre assurera la jonction entre la sortie de la voie rapide et l'autoroute.
>16/06/2020: le raccordement de la voie Mathis l'autoroute A8, c'est pour 2025
La simultanéité de ces travaux sur le site va avoir un impact fort : augmentation des trafics sur le réseau routier local, nuisances acoustiques, ...

Equipements du Grand Arénas

(PEX) Parc des Expositions & des Congrés «Îlot 1.1»
Structure d'accueil d’évènements internationaux

Le Palais des Expositions, secteur Grand Arenas, Nice Eco-Vallée ©Mattéo-EPAProjet de réalisation d’une infrastructure polyvalente par sa dimension (65 000 m²) permettra d’accueillir des salons-expositions, de très grands congrès et manifestations culturelles et sportives.

Il sera localisé à l'extrémité ouest du quartier Grand Arénas, entre le boulevard Georges Pompidou et le VarLe parc des expositions est prévu sur une partie de l'actuel Marché d'Intérêt National.

Description (MàJ 11/2012)

Périmètre  15 ha 
(dont 7 ha. à l’ouest de la voie Georges-Pompidou pour la 2ème phase)
Surfaces constructible (SDP) 140 000 m² 
(SDP) - 1ère phase (3 halles d'expo.)  65 000 m² 
(SDP) - 2ème phase (2 halles d'expo.) 75 000 m² 
Immobilier d'entreprise 75 000 m2 
Bureaux 15 000 m² 
Hôtels 20 000 m² 
Commerces/Services 40 000 m² 
Equipements
Stationnements 2 500 places 
Emplois potentiels   8 500 emplois 
Coût de construction* (MàJ 02/2020)  250 M€ 

*Le coût de fonctionnement (dépenses d’entretien, de réparation, des fluides, des personnels affectés…) n’est pas pris en compte.

 

Notre association CAPRE 06 est contre le Transfert du MIN à La Baronne

NOUS DEMANDONS LE MAINTIEN DU MIN sur son site actuel avec amélioration de l'existant.

(PEMPôle d’Echanges Multimodal Nice Saint-Augustin / Aéroport 
Futur nœud de connexion majeur de l’Éco-Vallée

PEM-Nice-Saint-Augustin-Aéroport©20120601-Mateo.ArquitecturaLe pôle d’échanges multimodal (PEM) Nice Saint-Augustin / Aéroport, sera conçu comme un espace lien entre les quartiers d’habitation au nord et l’aéroport au sud.

Considéré comme le cœur du futur schéma de circulation, le pôle d’échange multimodal regroupe tous les modes de transports sur un seul site.

Il comprendra à terme une gare ferroviaire ("îlot 3.5": trains et TGV vers Paris, Marseille et l’Italie), une gare routière ("îlot 3.1": autobus urbains et interurbains), une liaison directe vers le centre-ville de Nice via le tramway ("îlot 3.2"), des stations de vélos (Vélo Bleu) et de voitures électriques (Auto bleue) ("îlot 3.3") ainsi que des parkings relais.

Le périmètre du projet du PEM est lié avec la ZAC du Grand Arénas, sur un axe Est/Ouest, mais il est distinct du périmètre de la ZAC.

Description (MàJ 11/2012)

Périmètre  8 ha 
Surfaces constructible (SDP) 102 000 m² 
Immobilier d'entreprise ... m2 
Bureaux et Hôtels 91 000 m² 
Commerces 2 507 m² 
Equipements 8 622 m² 
Stationnements .. places 
Coût de construction (estimé) (MàJ 03/2017) entre 48 M€ et 57 M€ 
.+ 15 M€ inscrits au CPER 2015-2020
pour l'aménagement des infrastructures ferroviaires et services des voyageurs
Le projet est implanté en zone d’aléa fort à très fort du plan de prévention des risques inondation en vigueur.
•  Présentation du projet de pôle d’échanges multimodal Nice Aéroport ([11/2012] : présenté au Conseil d'administration de l'EPA en janvier 2013
• Dossiers 2012 (F09312P0299) : Aménagement des espaces publics du quartier du pôle d’échange multimodal Nice St Augustin Aéroport rubrique 6d

icon-ActualitésINFOS & ACTUS | PEX

>Nice : un complexe de 100 000 m² pour accueillir 40 000 personnes [13/04/2010]
> au Municipal 2014 : “ a affirmé vouloir transformer le Palais des expositions en salle omnisports. Digne de Bercy. ” - “... pourrait représenter une dépense d’investissement de 14,4 M€ à 68 M€ (coût médian à 41,2 M€). ”
>« Réaliser le parc des expositions à l’horizon 2018, 80 000 m² en face de l'aéroport » (2014 : chiffrage des programmes) “...estimé entre 268 M€ et 328 M€ en investissement.”
>20/05/2019: Délib. 23-1: "nous aurons, dès le début des années 2020, à mettre  en place les outils pour vendre ce projet, le commercialiser, de telle façon que, le jour où il sera mis à la disposition des congressistes ou des exposants, il soit occupé ; ce qui est évidemment notre volonté" M.TORDO
>.05/02/2020: Christian Estrosi a précisé le montant du financement, 250 millions d'euros ainsi que le montage juridique: une société d'économie mixte avec des partenaires privés mais au sein de laquelle la collectivité restera majoritaire. L'ouverture est prévue entre la fin de l'année 2024 et le début 2025.

icon-ActualitésINFOS & ACTUS | PEM Nice Saint-Augustin / Aéroport

>.17/12/2010: Le maire, Christian Estrosi, a présenté, le grand projet d'une gare d'interconnexion bus-train-tram, située en lieu et place du Marché d'intérêt national. « De Gênes à Barcelone, pas un terrain n'offre les mêmes opportunités que celui-ci. (...) Sa valeur foncière est inestimable », insiste Christian Estrosi, qui affirme que des investisseurs américains, japonais, chinois ont déjà montré leur intérêt « Ce sera un levier économique majeur », renchérit Christian Tordo, président de l'Opération d'intérêt national (OIN). 
30/08/2013: démarrage des travaux pour le pôle d'échanges multimodal Nice-Aéroport>.30/08/2013: La première phase de travaux préparatoires de réalisation du pôle multimodal a débuté le 30/08/2013 sur les terrains du MIN avec la démolition de deux bâtiments. Un acte symbolique qui concrétise le lancement de l’aménagement de l’Opération d’Intérêt National Éco-Vallée
 

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